Carports bei FT Work & Design

Aluminium, Holz oder Stahl?

Die Materialfrage entscheidet weniger über die Optik als über den Aufwand in den nächsten fünfzehn Jahren.

Wir bauen ausschließlich in Aluminium, pulverbeschichtet. Der Grund ist nicht Geschmack: Ein Carport steht ganzjährig ungeschützt, und Holz an dieser Stelle bedeutet dauerhafte Pflege in genau der Höhe, in der Pflege unbequem ist. Wenn Sie Holz möchten, sind wir nicht der richtige Partner — das sagen wir lieber vorher als nach dem Aufmaß.

Reicht ein Sonnensegel als Carport?

Die Frage wird häufiger gestellt, als man denkt, und die Antwort ist ein klares Nein.

Ein Sonnensegel ist ein gespanntes Tuch. Es schützt vor Sonne und leichtem Regen, aber es trägt keine Schneelast, es hält keinen Hagel ab, und es muss bei Sturm eingefahren oder abgenommen werden — also genau dann, wenn ein Fahrzeug Schutz bräuchte. Über Winter bleibt es nicht draußen.

Ein Carport dagegen ist eine bemessene Konstruktion mit festem Dach, die auf die Schneelastzone ausgelegt wird und ganzjährig steht. Wenn Sie Schatten über einer Sitzfläche wollen, ist ein Sonnensegel das passende Produkt. Für ein Fahrzeug ist es die falsche Kategorie.

Freistehend oder ans Haus angebunden?

Angebunden ist konstruktiv einfacher und meist günstiger, weil eine Seite die Hauswand nutzt. Das setzt allerdings voraus, dass die Wand die Last aufnehmen kann und der Anschluss dauerhaft dicht bleibt — bei Wärmedämmverbundsystemen ist das eine eigene Planungsaufgabe.

Freistehend gibt Ihnen die freie Wahl des Standorts und hält die Fassade unberührt. Dafür braucht jede Stütze ihr eigenes Fundament. Welche Variante passt, hängt am Grundriss, an der Zufahrt und daran, wo die Türen der Fahrzeuge aufgehen sollen — der Punkt, den man beim Planen am Papier am leichtesten übersieht.

Carport mit Solardach

Ein Carport bietet eine unverschattete, meist gut ausgerichtete Fläche, die ohnehin überdacht wird. Die Kombination mit einer Photovoltaikanlage liegt deshalb nahe, und sie wird zunehmend nachgefragt.

Was dabei früh geklärt werden muss, damit es später nicht teuer wird: Die Statik muss die Module und deren Windangriff von Anfang an berücksichtigen — nachträglich aufgelegt wird es aufwendig. Die Leitungsführung zum Haus und der Platz im Zählerschrank sind zu prüfen. Und für den Anschluss ans Netz gelten die Vorgaben Ihres Netzbetreibers.

Wir klären das im Aufmaß und arbeiten für den elektrischen Teil mit Fachbetrieben zusammen. Wichtig ist vor allem eines: die Entscheidung vor dem Bau zu treffen, nicht danach.

Bausatz oder Montage vom Fachbetrieb?

Carports gibt es als Bausatz, und für einen einfachen Unterstand auf ebenem Grund kann das genügen. Der Unterschied liegt an drei Stellen, die im Karton nicht mitgeliefert werden.

Das Fundament. Es nimmt die Windlast auf und muss auf den Untergrund bemessen sein. Ein in Pflaster gesetzter Pfostenschuh ist keine dauerhafte Gründung.

Die Schneelast. Die Region Euskirchen und Mechernich liegt in Schneelastzone 2. Bausatzangaben gelten oft pauschal für alle Zonen und alle Größen.

Die Entwässerung. Wohin das Wasser läuft, entscheidet sich am Reißbrett. Ohne geplante Rinne und Fallrohr steht es später dort, wo Sie aussteigen.

Was ein Carport kostet

Eine belastbare Zahl können wir erst nach dem Aufmaß nennen, weil Untergrund und Größe den Preis stärker bestimmen als die Bauform. Die Preistreiber in dieser Reihenfolge: die überdachte Fläche und die Zahl der Stellplätze, die Bauform, die Gründung je nach Untergrund, das Dachmaterial, sowie Extras wie Seitenwände, Geräteraum, Beleuchtung oder eine Photovoltaikanlage.

Das Aufmaß vor Ort ist kostenlos und unverbindlich. Sie bekommen danach einen Festpreis.

Carport geplant?

Sagen Sie uns kurz, für wie viele Fahrzeuge und ob frei stehend oder ans Haus angebunden. Wir planen und montieren in Euskirchen, Mechernich, der Eifel sowie in Bonn, Köln, Aachen und Düren.

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